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８月１１日（金） ：
まずは関空でのＯＰアジア選手権派遣団の記念写真 ！
  
ラダーの機内持込がいろいろ危惧されましたが、なんとかお願いして持ち込むことができ
、”ホット”しました。
それからは、シンガポールまでの機内では選手のみなさんはビデオ・ゲームに集中！あっという間の約６時間のフライトでした。
シンガポール チャンギ> 空港に降り立つと、ベットリした暑さに選手も閉口気味でした。
シンガポールＯＰ協会 のＫＯＨさんのお出迎えがあり、ただちにＮａｔｉｏｎａｌ
Ｓａｉｌｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ経由でホテルへ直行しました。 道路といい、マンションといい、とにかくゴミ１つ落ちていない、クリーンな町です。
ホテルはリゾート風な２階建ての部屋で、広く
てシンプルな建物です。
ホテルに到着したのが、１２時を過ぎていましたが、子供たちがお腹がすいていると言う
ので、また食事！
８月１２日(土） シンガポールの第１日 ：
８時３０分の直行バスでＮａｔｉｏｎａｌ
Ｓａｉｌｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒにきました。
ＫＯＨさんの説明で案内をしていただきました。 シンガポールＯＰ協会の Ｓａｉｌｉｎｇの写真やＯＰランキングの説明に熱心に聞き入っています。
１４日から 始まるレースに向けて、選手はみんな沖合いのレース海面をじっくり見つめていました。
今日はチャータ・ボートが入手できないので、明日からのために英気を養うことに専念することにしました。十分に睡眠をとることにしました。また、夕食後はフルート演奏の練 習でもチームワークを十分に再確認しました。
以上のように、シンガポールに無事到着し、明日からの戦いに英気を養った１日でした。
ＰＳ．
ただ残念なことは、ホテルの部屋からはインターネット・アクセスができず、非常に苦労しています。
このメールが届いた時は、一応この問題が解決できたことを意味して
います。
今後、シンガポールでの戦況をお知らせできると思います。
(江の島ジュニア 山本)
   
Ｎａｔｉｏｎａｌ
Ｓａｉｌｉｎｇ Ｃｅｎｔｅｒ 風景
小林監督からの第１弾です。
『本日無事選手登録終了。かっこいいＩＤカードが配布された。
新品の艇といえども日ごろ使用している儀装品は、メインシート以外ほとんど使用不可で、若干選手にもとまどいが見られる。
午後から海上で艇のシェイクダウン。シンガポールコーチのヤコブ君は、パキスタンで会
ってから久しぶり。海上でシンガポールのコーチングの合間をぬってチームレースの練習
をしないかとさそってくれた。
日本チームとシンガポールＢとチーム練習を一回行って練
習は終了。
海上練習中に山本さんと近藤さんが買出しに市内へ・・・両替も含めてお願いする。足が
棒になるまで走り回って買出し。夕食は日本食。 待望の日本食をどっさり買ってきてもらった。今回、もしコーチと二人であったらどうなっていたか、冷汗もの。
まだ中国、香港、韓国はじめいくつかのチームが来ていません。明日はもっと賑やかになる
ことでしょう。
この宿舎は、ホテルとは違って保養所の雰囲気です。車椅子のお年よりとその家族が楽しそうにバーベーキュウを楽しんでいる姿は、とても豊かで心和むシーンです。
いよいよ明日から開会式やスポンサーレースが始まります。限られた条件の中で、精一杯
頑張ります。
   
ヨット儀装作業風景
市内買出し風景
 
８月１４日(月）
シンガポール第３日便り ：
今日の天気は曇りで暑く、午前中少し練習をしたけど風が弱くお昼を食べに、陸へあがっ
た。２時にスポンサーレースの予告信号がなるときは ３−４ｍ位風が吹いていた。レース自体は皆リラックスしてできたみたいでよかった。
スタートラインが異常に長かった。１上の手前で西村君が推進方法４２−２ｂでジュリ
ーにとられた。近藤トップ回航 西村４位 村山６位
山本１２位 ・・・・・ サイドに行くまでにＭＡＳ８９３に康史は抜かれた。
そ れまでに大きく右に風が触れたため
代わりの白マークを打つ。
１下回航 ２位近藤 ４位西村 ７位
村山 １０山本 豊田君は少し遅れる。
その後 豊田君は冷静にフレッシュウインドをつかみながら徐々に順位を上げていき最終
的にフィニッシュでは１９位だった。
日本人は皆良くて、 ２位近藤 ３位村山
５位山本 １４位西村 １９位豊田の順
でした。（７８艇中）
ここの海面は、潮が強く風がよく振れブローが見にくいし、風が弱いです。
チャーター艇はなかなか良い艇であった。しかし日ごろ使用している儀送品がまったく使
用できないのは、選手のセーリング感覚に不安を持たせたようだ。 午前中の練習を含めてなんとかできたのが本当のところかもしれない。
センターボードに艇とつなぐための穴が開いている物ないものがあったりマストスウォ
ートの取り付けが９０度ずれていたり多少のばらつきがあった。コミィッティは全員同じ
であれば均等でよい、との判断であった。
日本チームは、マストスウォートやセンターケースに敷居すべりで調整を行ったが、他のチ
ームからＩＪに対して、このような調整は可能なりやとの質問がだされた一幕もあった
。（すべてＯＫであった）
開会式も盛大に無事終了した。
多くの方から、日本チームのスマートさについて言葉をいただいた。レース海面でも、各国 のボートが寄ってきてグッドサインをいただいた。
本番は明日から。気をぬくことなくやっていきたい。
小林記
第１１回ＯＰアジア選手権大会開会式
 
小林監督からの第３弾です。
いよいよフリートレースがスタート。やる気満々の選手に水を差すかのように風が吹かず
しばし陸上待機。
昨晩のアクシデント、村山君は、一晩で元気になりホットしています。痛みが若干残ったよ
うですが、薬も飲まずにすむ状態です。まずはご安心を。
三時前にレース再開で海上へ。 わがコーチボートに急遽乗り込んだのはミャンマーの雇っ たコーチ。彼はワールドから来たアルゼンチンのコーチ。
こんな機会はなたとない絶好のチャンス。どんなコーチをするか身近で拝見させてもらう。
乗り込んで開口一番コーチへの質問は、潮の流れは？であった。ミャンマーのコーチはまだ
十分に把握していなかったと見えて、なにやら話していた。急いで選手の所に行き、スタートはアウター有利、すぐに行けと指示を出していました。ＯＰ旗が揚がっているにもかかわらず、ゴムボートを艇にぶっつけて押しながらアウターへ送り出していました。Ｐ旗が揚がりそうになってもまだ止めないので、５０ｍ以上離れていないとペナルティを課せられるからと離れることを催促するまでやっていたのが印象
的でした。
ボートの儀装のチェックも素早くみて、センターボートのショッククコードの付け方や調
整を指示していました。
日本艇との差を心配しましたが、日本艇がすでに実施していることを指示していたので、安
心もしました。
スコール雲からの強い噴出しで風の強さや方向が大きく変わり、本来ならコース変更もし
くはレース中止にしても良いようなコンディションでしたが、始めのままのコースでレ
ースは続行され添付のような結果となりました。
シンガポールコーチのヤコプによるとこのような状況が頻繁にある。またそれで風が強く
なるとのことでした。
ハーバーの人いわく、政府はあまり金を払わないから風が吹かない、日本政府はお金をたく
さん払うから強い風と雨がふる。だから台風が日本へ行くんだ・・・と。
今日は終戦記念日。前日のミーティングでも子供たちへその話はしましたが・・・。
私は、日本時間の十二時に黙祷と持参したお神酒を海にそそぎ戦没者の追悼を行いました。
あわせて日本チームへの応援をお願いしたところです。
明日もこんな状態が続くかもしれません。子供たちの健闘を祈るのみです。
  
出艇前風景
小林監督から。
いろいろなことがありました。聞くも語るも涙の物語あり、欣喜雀躍の物語ありいろいろで
す。
成績もオフィシャルのものは入手できず。 今日は朝から雨。今回は忙しくあわただしい出発のため忘れ物がいくつかありました。（但
、個人装備）カッパもそのひとつです。山本さんからカッパのズボンを拝借、上はハーバーお店でごみ袋
をもらって即席のポンチョ。案山子みたいな格好でコーチボートへ。 アルゼンチンのコーチングを間近にみれると楽しみにしていたら、日本にも一艇提供する
とていよく断られてしまいました。喜んでよいものやら・・・
当初ＡＰが揚がって風待ちしていたもののどんどん風雨が強まり、結局定刻どおりスタ
ート。３レースをこなした。４レース目、久々にＪａｐａｎレースとなりました。
１位康史君、３位わたる君、６位山本君、７位豊田君でした。例によってアップダウンの激しい展開とな
っています。康史君がまとまりの良い展開中です。
結果は出で見なければ判りません。早計なコメントは控えておきます。
４レース目は、風が落ちてコース変更と短縮で終わりました。 明日はスペアディでしたが、レースを行う旨アナウンスがあり昼寝の楽しみも無くなりま
した。今日は選手達はナイトサファリで今帰ってきたところです。
山本さんと私は、Ｔ／Ｌミーティングでもう少し前に帰って来ました。 こんなケースは、私の経験ではありませんでした。風があまりないと予想して、予備日に行
事をいれてなかったのではないかと思われます。 チームレースは予定とおり実施するようにとの配慮だろうと思われます。
各国の様子も少し聞きました。中国は昨日まで全中国選手権大会があったようです。
今日は少し早く床に着く予定です。いささか疲れがでてきました。歳にはかないません
・・・
小林監督・近藤ママ
８月１７日(木）
シンガポール第６日レポート ：
今日は３レース行われた。
天気は晴れで、風は最初４ｍ−５ｍくらい吹いていたけれど、強弱があった。
第１レース目は潮がいつもと同じでまあまああった。 スタートしたがゼ ネラル・リコールになってしまい、もう１回スタートし直した。
みんな下の方からスタ ートして、今度はちゃんとスタートできた。第１上まできて、西村君とやすしがシングル
で回った。 そのまま順調にレースが進んでいき、最後のフィニッシュでは４位近藤、５位西村、１３位豊田、２１位村山、３０位山本の順だった。
第２レースはスタートはＡＬＬフェア。第１上で山本君が４位で回って、あと近藤、豊田。西村は１０番台で回ったが、村山
君がすごく悪かった。 近藤と優勝争いをしているＭＡＳ８９３が３０位くらいで回ったが、第２上で１０位まで上げて、第３上では１位だった。
山本君も順位を落とさずに、フィニッシュは５位山本、１３位近藤、１６位豊田、１８位西村４２位村山だった。
今日、最終 レースはやらないと思ったが、Ｏ旗が揚がってレースが始まった。
第３レースも ＡＬＬフェアだったが、西村君がスタートでミスッていた。最後はＭＡＳ８９３と康史が優勝争いをしていた。今の所、康史が３点負けていた。
第１上は康史と航君がシングルで回っていた。それで１０番代に豊田君と山本君がいた。しかし、スタートの悪い西村君
は順位を上げられず、悪かった。 ＭＡＳ８９３も６０番位を走っていた。 又、順位を上げ
てくるかと思ったが、ゴールでもあまり順位は変わらなかった。 フィニッシュでは山本君
が少し順位を落としてしまったが、３位近藤、５位村山、１５位豊田、１８位山本、西村君
はあまり良くなかった。
総合成績は
１位 ： 近藤 康史君
１０位 ： 村山 航 君
１１位 ： 山本 真之 君
１７位 ： 豊田 翔平 君
１９位 ： 西村 真洋 君
朗報・・・個人戦で康史君が優勝。昨日までトップ。今日の２レースまでＭＡＳ８９３と接
戦で数ポイント差で負けていた。 最終戦での順位が優勝を決めるきわどいレース展開であった。
平常心でレースに臨んだ方が勝ちという厳しいレースであった。とくにＭＡＳ８９３は、１上で４０位くらいでもフィニッシュにはシングルになるくらい早い選手でまったく油断の
できない選手であった。
最終レースは、どちらが優
勝してもおかしくないレースをライブで観戦するのも厳しいものがある。
今日は、父兄からの要望もあってコーチボートに搭乗しており、ほんとうに手に汗をにぎる状態だった。結果は康史君３位でフィニッシュ、ＭＡＳ８９３は、ずっと遅れて３０位くらいでフィニッ
シュ。自分の力で優勝をものにした。
まだ正式に確定したわけではありません。しかし康史君へのプロテストもなく、ほぼ確定。
姉弟がアジアのチャンピオンになるという前代未聞のビックな出来事に立ち会えたことは
、無上の喜びだ。
アジア各国の監督、コーチやスタッフの皆さんから祝福を受けた。
他の選手も精一杯がんばりました。成績は別途お送りするつもり。 全レースを通じて必ずベスト５や１０に日本チームの選手が数名いる状態で、日本選手の
強さをアピールしていた。 久しぶりの優勝に喜んでいる。
日本チームの最終目標はチームレースに優勝して完全制覇だ。
今日のミーティングで、チーム戦に優勝したら最後の一晩はヒルトンホテルに宿泊して祝杯ほあげようと約束した。
もし予算オーバーしたらＪＯＤＡ（理事長よろしく）および父兄のみなさんよろしくお願
いします。 明日からのチーム戦は、今日の勢いでのりきりたいものです。
予備日もレースでいささか疲れていますが、選手はプールに入って元気いっぱいです。
優勝の喜び
！
今日は一日風待ち日。途中で小さなつむじ風がシンガポールのＯＰを吹き飛ばすアクシデ
ントがありました。
朝、会場は曇り空、雷がなっていました。近所に落雷があったらしくあわただしい雰囲気で
した。今回、山本君が２度審問を受けました。１度目は、ＳＩＧ艇とのケース、山本君クリヤースターンからのオーバーラップで上へ帆走中、突然のラフィングで避けきれず接触、双方がプロテストの声、山本君７２０度ターンの上で抗議を提出したが、７２０度を速やかに行
わなかったことでＤＳＱ。
２度目はマレーシア２艇からチームレースを仕掛けられ苦戦。結局マレーシア１艇が先に
フィニッシュ。これを見たシンガポール艇がプロテスト、今日審問が行われたが、結果は不
明。重大な問題として審問が行われた由。
なれぬプロテストで山本君も苦慮。私は疲労困憊でした。結果は明日の予定。
このイベントで推進方法に対するＩＪのプロテストは結構あり日本との比較で厳しいと感じています。これが当然といえば当然かも知れません。
フェアーに対する海外の考え方の一
端を知る思いです。
一日待機で過ごすのも選手にとっては苦労と疲労以外なにものでもなし。ホテルに戻りし
だいプールですべてを洗い流し一日を終りました。ミーティングも表彰式の合奏の練習で
打ち切りです。
今回のチームレースは、フラグも使わずホイッスルだけとかで、特別にアンパイヤーとブリィーフィングがもたれた。チェアマンがオーストラリアで、本人の英語はわかりにくいといっていた上に早口でなかなか理解出ませんでした。幸い、日本人のＩＪ柴沼さんがおられたので、日本語でいろいろと質問し確認できました。本当に地獄で仏様にあったようでした。
会場で今日も何人からも優勝おめでとうの言葉をいただきました。こんな時、ヨットマンの
すばらしさを感じます。
昨日、どこかにヨットタイマーを忘れてしまい、諦めていましたが、でできました。香港の可
愛いセーラーがオフィスに届けてくれたようです。びっくりしました。本当に心温まる出来事でした。国内でもなかなかないことなのに、海外でこのような体験ができるとは思いもよ
りませんでした。やっぱり人間はどこでも同じとの思いを強くしました。
これからスケジュールはタイトになってきて、大変な大会になりそうです。 元気な子供たちと一緒に最後まで頑張るつもりです。
２２日の早朝には元気にたくさんのトロフィーをもって帰りたいと思います。
表彰式写真 フリート・レース チーム・レース
  
優勝、優勝です。それも全戦全勝の完全優勝です。
例によって風待ちで海上でしばらく待機。午後になってゆっくりと風が上がりレースが開始されました。
予選は第２グループで中国、韓国、ニュージランドで総当り戦。風によっては３グループのトップのみで優勝戦を行うことになっておりなんとしても全勝で予選を勝ち抜き、グループのウィナーになる必要がありました。ニュージランド戦はいささか緊張しましたが難なくパス。
予選は危なげなくトップで通過しました。第１グループは、ＭＡＳ、ＳＩＧ−Ａがおり１位にマレーシアがなったようです。
決勝戦は各クールプの１位２位計６ヶ国の総当たり戦でした。第１フライトの３マッチがマレーシア戦。これが一番緊張しました。
今回はチームレースの経験豊富な選手が多く心強いものがありました。双眼鏡もなくレースの途中経過や他のチームの成績が確実に把握できないのは少々厳しかったです。１、４、５、７で勝ち、ＳＩＧ−Ａとは３フライト１マッチで完全の勝。
これまでいつも弱いといわれるチームにまさかの負けをしており今回は特に慎重に望むようコーチから選手に伝えられ、５フライト３マッチのＮＺＬ戦まで慎重に対戦、結果としてすべてを勝ち優勝しました。おそらくタイになっても得点差で日本が勝つくらいの成績でした。選手全員が出場し全員の力でもぎ取った優勝です。日本、ＮＺＬ戦が最終レース。最終艇がフィニッシュした時は、午後７時、薄暗くなっていました。。
各国のコーチ、監督から祝福されとてもいい気分でした。
いくつかのニュースがあります。
１．２００３年シンガポールがワールドを実施したいと宣言
セーリングセンターの会長が祝福に見えて、２００３開催したいと考えている。またシンガポールへおいでと誘われました。
２．アセアン大会へ誘われる。
１１月にコタキナバルで開催されるとか、日本も来ないかと誘われた。できれば参加したい旨返事した。
その他いろいろあります。
昨晩は、シンガポールのもう一人のコーチが奥様、娘さんを連れて祝福に見えました。韓国の時にコーチでいった娘は女子２位だった。
朝、会場でマレーシアのコーチからメールを見せられました。マレーシアチームへの応援メッセージでした。名前をみてびっくり。三部ゆうきちゃんではないですか。ヨットで国際交流をしているのをみて嬉しくなりました。コーチが笑ってコタキナバルの話をしていました。
子供たちはのんびりシンガポールの休日を楽しんでいます。
今晩は表彰式。予定では２３３０シャトルバスが出ることになっています。
明日一日観光して夜の便で帰国します。私が一日勘違いしていました。２２日早朝に関空到着の予定です。重いトロフィーを載せるので飛行機が離陸できるか心配です。
これがシンガポールからの最終メールになります。
さようなら
表彰式後スナップ
 
無事、日本に帰り ほっと しています。
みなさんの応援、ありがとうございました。
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